Как присадки «Maxxrecovery» улучшают работу грузовых автомобилей
Современные двигатели -это сложная система, которая требует бескомпромиссных эксплуатационных свойств от топлива. Усовершенствованные системы впрыска топлива характеризуются экстремально высокими температурами и высоким давлением, что вызывает распад топлива. В результате происходит накопление трудноудаляемых отложений вокруг клапанного седла и сопла инжектора. Это препятствует свободному движению топлива и в конечном итоге подвергает риску работу двигателя. В топливном фильтре могут также формироваться черные сажеподобные отложения, еще больше снижая его КПД.
Комплексная присадка Maxxrecovery Diesel Additive Clean&Protect Truck была разработана совместно с ОЕМ-производителями (оригинальным производителем двигателей) прошла многочисленные испытания на двигателях, с целью оценки контроля отложений для грузовых автомобилей, а также лабораторные испытания на пригодность к эксплуатации и отсутствие нежелательных эффектов.
Данные по эксплуатационным преимуществам и результаты оценки отсутствия нежелательных эффектов рекомендуемой комплексной присадки приведены ниже.
• Испытание в режиме очищения двигателя XUD9
Испытание было проведено в режиме очищения в соответствии с процедурой CEC F-23-01 для оценки эффективности присадки в удалении отложений, предварительно сформированных на форсунках. Сводные результаты испытаний процесса очищения при вовлечении в топливо присадки MaxxRecovery Clean&Protect TRUCK для дизельного топлива как в отсутствие, так и в присутствии добавок биотоплив представлены ниже.
Как показывают приведенные выше данные (полученные спустя 10 ч с момента начала испытательного цикла при объеме топливного бака 300 л), использование рекомендуемой дозировки, обеспечивает отличное очищение форсунок двигателя Peugeot XUD9.
• XUD9, испытание в режиме поддержания чистоты
Испытания для оценки моющего действия композиции Maxxrecovery Diesel Additive Clean&Protect Truck и защиты форсунок от накопления отложений были проведены с использованием двигателя Peugeot XUD9 рабочим объёмом 1,9 литра, в соответствии с процедурой CEC F-23-01. Типичные результаты, полученные в ходе этих испытаний, выраженные в доле отложений при ходе иглы 0,1 мм, для дизельного топлива как в отсутствие, так и в присутствии добавок биотоплив, приведены ниже.
Как показывают приведенные выше данные, при рекомендуемой дозировке 150мл 300л Maxxrecovery Diesel Additive Clean&Protect Truck достигается отличный эффект поддержания чистоты.
- DW10, испытание в режиме поддержания чистоты
Испытание в соответствии с процедурой CEC F-98-08 было проведено при вовлечении в топливо присадки MaxxRecovery с рекомендуемой дозировкой 150мл/300л. Данные, полученные при использовании эталонного дизельного топлива CEC марки DF79 + 1 ppm цинка, представлены на графике ниже.
Приведенные выше данные показывают, что при вовлечении в топливо MaxxRecovery с дозировкой на рекомендуемом уровне 150 мл/350л обеспечивается отличные эксплуатационные характеристики высокоскоростного двигателя прямого впрыска без потери мощности.
